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杭州灣跨海年夜橋安防裝備應用妄图

2016-11-29 05:10:53泉源:名门棋牌-棋牌娱乐-盛大娱乐棋牌送九元已被 人瀏覽

內容摘要:杭州灣跨海年夜橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海年夜橋,全長36千米。年夜橋位于錢塘江入海的河口海灣,是國道骨支線——沈海高速逾越杭州灣..,下面將為年夜家詳細簡介“”的相關內容。
        杭州灣跨海年夜橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海年夜橋,全長36千米。年夜橋位于錢塘江入海的河口海灣,是國道骨支線——沈海高速逾越杭州灣的便捷通道,是國家高速公路網杭州灣環線的組成部門,年夜橋的守舊延伸了寧波至上海間的行程距離120千米。從而年夜年夜減緩滬杭甬高速公路的壓力,組成以上海為中央的江浙滬兩小時交通圈。

        杭州灣跨海年夜橋是集浩蕩先進工程手艺于一體的夷易近用、不雅不雅光型高科技年夜橋,其交通組織特點有以下幾個方面。

        ·杭州灣跨海年夜橋有36千米長,橋面上僅在年夜橋中央設有一個海中平臺,其它沒有崎嶇匝道,車輛一旦上了年夜橋,就沒有其他偏向選擇,交通流向泛起單一的特點; 

        ·交通流中重載或超重載的車輛會占相當比例,耐久運輸會對年夜橋的路面結構安然组成一定影響;

          ·杭州灣跨海年夜橋出口偏向無主線收費站,全體交通控制須要與路網其它路段聯動;

         ·由于所有年夜橋年夜部蹊徑段位于海面上,以是年夜橋交通更容易受天氣如年夜風,年夜雨,年夜霧等低劣天氣條件的影響; 

         是以,監控、通訊、收費三年夜系統電機項目工程是杭州灣跨海年夜橋交通隸屬工程中最為主要也最具手艺含量的單元工程之一。 

         交通監控綜合平臺的作育需求及剖析

         作育單元、設計單元希冀年夜橋監控系統在年夜橋運營階段能夠完成:實時網絡年夜橋交通相關的種種信息,較量周全地獲得年夜橋交通運轉情形、事故狀態,年夜橋區域的天氣情形等,在此基础上團結數據庫中的裝備信息,接納一定的交通引誘控制戰略,對年夜橋各級裝備阻拦宏不雅不雅治理和調控,為年夜橋的交通運輸供應快速、安然的服務,為監控治理職員供應決議妄图支持;希冀年夜橋交通監控系統在運營治理中施展主要作用,并以最年夜限制地施展杭州灣跨海年夜橋的社會效益和經濟效益。 

        是以在杭州灣跨海年夜橋監控系統作育早期,杭州灣跨海年夜橋作育單元憑證設計部門的全體妄图設計,提出年夜橋綜合監控系統在年夜橋建成通車后,必須完成以下幾點功效:
        ·中央圖象實時顯示年夜橋重點路段,海中救援服務平臺,南北通航孔及非通航孔信息;

        ·準確切時網絡數據:網絡年夜橋的重點路段,海中服務平臺,南北通航孔及非通航孔,年夜橋沿線天氣、交通等實時數據,并存儲較長時間的歷史數據; 

        ·供應交通決議妄图支持:實時穩當處置賞罰交通擁堵,交通事故,蹊徑施工,特殊氣象等情形,供應照應交通引誘控制妄图;

         實時監控年夜橋結構安康,年夜橋負載,橋梁外部濕度及航空航道安然等,為年夜橋自己安然供應保證,實時監控電力系統、照明系統及裝備系統,為年夜橋監控供應物理保證;

         ·積累數據,離線剖析交通流紀律,為年夜橋耐久運營供應支持; 

        ·與路網監控中央,港務監控中央及相鄰路段共享部門數據,建設應急聯念頭制。

       上海電科智能系統股分無限公司憑證業主需求和項目全體設計,在原招標設計基础上,深化了詳細全體實驗妄图,并在軟件需求剖析階段,經由歷程與業主和設計單元的重復类似,憑證項目特殊性,提出了有針對性的軟件設計。 

        系統組成

        杭州灣跨海年夜橋交通監控系統主要分為通訊系統、監控外場行動措施和監控分中央三部門組成。 

        通訊系統

         杭州灣跨海年夜橋通訊系統分為2個條理,主干通訊層和現場接入網通訊層。其中主干通訊層接納萬兆路由交流機,共有3套主干裝備劃分裝置在南岸通訊分中央、海中平臺暫時通訊機房、北岸服務區通訊機房,中央程控數字交流系統完成路段內語音營業交流,且本路段主干通訊系統經由杭州灣跨海年夜橋南毗連線和寧波繞城高速主干節點,與省聯網中央主干通訊聯網,監控和收費數據實時上傳省中央。

        現場接入網層面主要由外場2個工業以太網環網組成,工業以太網交流機分為組成南北兩個環網,北環經由歷程北岸服務區萬兆主干交流機上傳數據至監控中央,南環直接接入到監控中央萬兆工業以太網交流機下,兩個環網經由歷程點對點的單路數據光端機將外場裝備數據網絡并上傳。外場每個通訊點劃分裝置工業以太網交流機、數字光端機、視頻復用光端機等裝備完成橋上監控、收費視頻、圖象與監控分中央的傳輸。

        杭州灣跨海年夜橋通訊系統不只是杭州灣跨海年夜橋監控系統和收費系統的傳輸平臺,而且擔任為橋梁結構安康檢測、電力監控等所有橋上電機裝備監控旌旗燈號上傳服務,項目早期就對所有群集阻拦了統一妄图,使所有系統群集條理清晰。 

         監控外場行動措施

         監控外場行動措施由車輛檢測器、監控攝像機、天氣檢測裝備、可變情報板和車道控制標志、車牌照識別裝備、靜態秤重、緊迫德律風及有線廣播系統、霧燈、航空误差燈等裝備組成。

        車流量檢測裝備簡介——杭州灣跨海年夜橋橋面共有車流量檢測裝備32套,劃分裝置在杭州灣跨海年夜橋下行和下行偏向。視頻車輛檢測器在檢測車流量的同時,自動檢測交通事宜,并為治理職員供應報警。 

         監控外場攝像機——為保證監控中央對杭州灣跨海年夜橋阻拦全方位的監視,在全橋規模內裝置種種類型攝像機共136套。監控攝像機的辘集裝置,完成了杭州灣跨海年夜橋視頻監控無“盲區”。 

        天氣檢測裝備設置——能見度/風速風向/路面(結冰)檢測器、路面(結冰)檢測器和全要素天氣檢測站等天氣監測裝備11套,經由歷程獲得的天氣參數,作為行車安然引誘的憑證和年夜橋安康監控的憑證。而且年夜橋天氣檢測器的檢測數據與寧波天氣局共享,寧波天氣局會憑證年夜橋天氣網絡數據和當地域天氣信息,為年夜橋供應全方位的天氣預警和預告服務。 

        情報板和車道控制標志裝備——年夜橋憑證平、縱斷面線性和有關的天氣質料和交通控制須要,將全橋劃分為8個控制區段。裝置5套年夜型可變情報板和27組車道控制標志,對主橋上的交通流阻拦調治和引誘,使之勻稱、穩固和安然。

        車牌識別裝備——為了保證行車安然,支持交通執法和路政執法,裝備車牌識別裝備,阻拦車輛信息網絡,獲得微不雅不雅交通數據,加倍詳細真實地反映年夜橋行車情形。

        靜態秤重檢測裝備——為研究超重車輛對杭州灣跨海年夜橋橋面组成的影響,本項目在南岸出口偏向裝置高速靜態秤重檢測裝備,在不影響車輛正常行駛的情形下,快速檢測出超重車輛,并經由歷程配套的車輛抓拍系統及超限報警裝配對超限車輛阻拦警示及統計。 

        緊迫德律風及有線廣播裝備——項目接納有線廣播和緊迫德律風綜合應用系統,橋上緊迫德律風既可向監控中央轉達緊迫時間,又可監聽橋上廣播效果,昔時夜橋重點區域(南航道橋、北航道橋、海中平臺兩側)發生交通壅閉、交通事故或火災等緊迫情形時,監控分中央可以經由歷程年夜橋有線廣播系統在照應區域規模內阻拦廣播,指导調劑、疏導交通和組織救援等。 

        航空保證燈裝備——項目在三個索塔上劃分設高光強误差燈6套、霹靂閃光燈18套。 

        監控分中央

        監控中央裝備是所有監控系統的神經中樞,是交通監控、保安監控、航空保證、除濕機監控、有線廣播、橋梁安康與安然檢測和公共信息服務等系統的治理控制中央。監控中央將所有數據集中處置賞罰后,組成夷易近眾信息服務終端。 

        這三部門合營組成了杭州灣跨海年夜橋監控治理系統,監控中央治理系統經由歷程通訊系統實時網絡和宣布信息至外場裝備,同時在監控中央各子系統既相對自力又相互聯系,合營組成一個具有完全性和綜合性的年夜橋監控系統。 

        綜合監控平臺結構及特點 

        杭州灣跨海年夜橋監控系統整體目的是對年夜橋蹊徑交通、通航道、橋梁自己安然、年夜橋供配電、照明等各個方面阻拦綜合監控,為年夜橋的順遂運營供應安然保證和決議妄图支持。 

        杭州灣跨海年夜橋監控治理職員尋常監控營業包羅:值班優點置交通事宜營業;監控員處置賞罰交通引誘信息宣布營業、視頻巡檢營業、設置交保蹊徑的攝像機預置位營業、對裝備的掩護保證營業;交通剖析職員剖析歷史數據營業、運轉掩護職員治理數據質量營業、掩護基础數據營業、系統掩護營業等。為了前進監控治理職員使命效力,綜合操作平臺必須是一個基于智能交通地理信息系統的綜合性操作平臺。平臺中包羅數據查詢、裝備控制、蹊徑狀態監控、交通引誘和指导、人工確認狀態的宣布、自動檢測事宜和狀態著實著實認和宣布、靜態地理數據的查詢及更新、和報警信息提醒等應用,是以系統主數據庫和GIS應用數據庫為數據基础的綜合性操作監控平臺。是以上海電科智能針對杭州灣跨海年夜橋提出了綜合性多專業成套的年夜橋綜合監控治理系統(SEITS-BISCS)全體處置賞罰妄图。

        SEITS-BISCS系統以杭州灣年夜橋運營治理營業流程為設計主線,包羅營業主線、運維主線、服務主線。三條主線,既相對平行使命,又相互支持,其中運維是保證,營業是焦點,服務是目的。針對這三條使命主線,系統接納了治理中央、區域控制、現場控制多級治理,子系統之間既相相互對自力,又在統一的基础信息行動措施和信息共享交流系統之上,組成一個無機的完全的全體,有力地保證了年夜橋運營的安然、環保、高效和經濟。 

         前期運營保證妄图 

         杭州灣跨海年夜橋通車后將延伸寧波至上海間的行程120余千米,組成以上海為中央的江浙滬兩小時交通圈,是以交通流量會異常年夜,監控系統將起到經由歷程綜合監控系統平臺前進預警和緊搶救援質量作用。 

        首先是突發事宜發生時,將信息告訴給杭州灣跨海年夜橋的以后出行者或妄图出行者,以降低突發事宜對交通的影響,或防止激起二次事故,增添事宜損掉落和嚴重水平。事宜告訴可經由歷程以下要領完成:交通廣播;路側廣播;可變情報板;德律風、短信、互聯網等。突發事宜的告訴經由歷程軟件支持,例如,提醒事宜告訴的內容,供應事宜告訴的蹊徑或要領,或經由歷程路側廣播、可變情報板直接下發事宜告訴指令,或借助照應的通訊保證,好比應用德律風、短信、互聯網、交通廣播阻拦應急事宜信息告訴。

        在發生突發事宜時,杭州灣跨海年夜橋應實時在監控系統、通訊系統、收費系統、結構安康監測系統、電力監控系統、供水測控自動化系統等系統間阻拦信息共享,實驗應急聯動,并在發生突發事宜時各盡其責,互通有沒有,施展組合優勢。保證信息的實時上傳和指令的有用下達,同時須要控制杭州灣跨海年夜橋結構、交通等基础信息,和應搶救援物質、救援機構、救援實力、應急預案的準備情形,以便指导救援時作出有用的應急處置賞罰措施。 

        由于許多突發事宜有相關的專業救援部門,有的還觸及到多個部門。例如,主橋上因交通事故招致火災、爆炸,就牽涉到交通、路政、交通治理、消防、醫院等部門,這時間辰須要實時聯系相關救援部門,協調各部門之間的行動,在各部門之間實驗信息共享。是以杭州灣跨海年夜橋在制訂外部協作機制時,救援流程保持流程簡明、義務明確的目的,明確以監控中央為整體協調,以監控綜合平臺軟件為支持,其它部門支援的戰略,增添一切不須要的聯系環節,確保救援高效、適用。 

        結語

        杭州灣跨海年夜橋,工程規模年夜,自然情形低劣,而且作育目的請求高,集成和運轉治理難度年夜,在項目作育早期,項目面臨諸多的尋釁,經由起勁得以逐一戰勝。現在,該項目經由1年多的運轉,全體取得了顯著的監控、控制效果,前進了年夜橋治理局監控中央治理的使命效力,延伸了聯動應急照應時間。
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